CĂLĂTOR  PRIN    LUME

Sultanul Mehmed Cuceritorul, prin construirea Rumeli Hisarı (Cetatea Rumeli) pe Bosfor, a câștigat controlul asupra traficului maritim dintre Marea Neagră și Marea Marmara. De asemenea, a construit două cetăți una față în față, în cel mai îngust punct al Strâmtorii Dardanele. Cetatea Çimenlik se află pe partea anatoliană, iar Cetatea Kilitbahir pe partea europeană. Toate navele care intrau și ieșeau din strâmtoare erau oprite și inspectate în acest punct. Cetatea era poziționată în cel mai îngust punct al strâmtorii pentru a permite un foc de tun eficient și precis. Deoarece era situată paralel cu Cetatea Çimenlik din Çanakkale, focul de tun se intersecta, iar din moment ce nu exista o zonă moartă unde o navă să poată trece fără ca tunurile să ajungă, traversarea strâmtorii devenea extrem de dificilă. Construită în 1462-1463, fortăreața a fost restaurată în 1541 de sultanul Suleiman Magnificul, timp în care  s-a înălțat un zid care înconjura partea de sud și un turn (Sarıkule) la capătul exterior.

În apropiere  se află  Castelul Bigalı, care este situat la 5 km de satul Bigalı, pe partea Bosforului a Peninsulei Istorice, pe drumul spre Istanbul. Construcția castelului a început în timpul domniei sultanului otoman Selim al III-lea și a fost finalizată în timpul domniei lui Mahmud al II-lea. Castelul Bigalı a fost construit în același timp cu Castelul Nara, situat pe partea opusă a Bosforului. Castelul Bigalı are formă dreptunghiulară, măsurând 70×130 de metri. În interior, se află o clădire de cazarmă, o moschee, un arsenal și o fântână. În timpul Campaniei Gallipoli din 1915, castelul a servit drept Atelier de Reparații de Arme al Corpului 3, jucând un rol important în repararea și întreținerea vehiculelor de luptă din spatele liniilor frontului.

În  prima imagine, una din operele de artă ce împodobesc Strâmtoarea Dardanele, la Çanakkale Gelibolu. Fotografii de Mariana Ganga