Au trecut 56 de ani de când pe poarta Uzinei de Automobile Pitești au ieșit primele mașini Dacia ! Întâi a fost Dacia 1100 apoi Dacia 1300, un automobil modern pentru Europa acelor vremuri, construit sub licența Renault! Acest autoturism a devenit un simbol al României.
Modelul 1300, o berlina cu 4 uși și tractiune pe puntea față avea un motor de 1.289 cmc, ce dezvolta 54 CP. Cinci pasageri pot călători confortabil la bordul Dacia 1300, care putea atinge o viteză maximă de 140 km/h. Automobilul măsura 4.340 mm lungime, 1626 mm lațime, 1341 mm inălțime, garda la sol minimă fiind de 170 mm. Greutatea proprie acestui autoturism este de 880 kg iar cea total maxim autorizată de 1280 kg. Extrem de economic, cu un consum extraurban de 7l / 100 km și intreținere simpla și necostisitoare, automobilul a dominat șoselele românești pâna la mijlocul anilor ’90.
Prezentat in premieră simultan la Paris (Renault 12 – Salonul Auto) si București (Dacia 1300 – Târgul EREN – Expoziția Realizărilor Economiei Naționale, deschis in 2 octombrie 1969 la Romexpo), automobilul a circulat pe intreg globul.
Testele pentru ambele variante au fost efectuate in 1969 in România, pe drumurile din vecinatatea Mănăstirii Putna și au durat aproape trei luni. Dacia 1100 s-a fabricat din 1969 si până in anul 1971. Productia a fost constant crescătoare : 293 de bucăți in 1969, 4.128 in 1970, 9500 in 1971. Din al doilea semestru al acestui an s-a fabricat Dacia 1300. Aceasta a fost livrată și la export iar producția a ajuns de la 27.985 bucăți in 1972, 45.079 in 1973, 51.626 in 1974, 54.344 in 1975, 60.338 in 1976, 67.155 in 1977, până la 71.453 in 1978. În 1979 s-au fabricat 76.591 autoturisme Dacia, 78.576 in 1980 și 79.804 in 1981 ( an care include și varianta Dacia 1310).
Prin firma Auto Dacia, printre clienții din străinătate au fost țări precum Cehoslovacia, Grecia, Finlanda, Polonia, Republica Federală Germană, China, Kuweit, Republica Democrată Germană, Algeria, Egipt, Canada și Ungaria. În ziua de 2 martie 1973 a fost realizat al 50.000-lea autoturism Dacia (fiind cumulate modelele 1100 si 1300).
În 1973 a fost lansată varianta Dacia Break iar in 1975 varianta Pick-up. Pentru exportul pe anumite piețe, din rațiuni de marketing, marca Dacia a fost inlocuită cu denumiri precum Delta, Galidi și Familia. A existat și un model cu dotări speciale, 1301, (jante, tapițerie, consolă, radio, antena, etc) , fabricat in serie scurtă, acesta fiind destinat oficialilor de rang inalt ai statului și membrilor nomenclaturii comuniste.
Din anul 2011, mașinile de acest tip, aflate in buna stare estetică și de originalitate, pot fi atestate ca vehicul istoric. La ora actuală peste 100 de exemplare Dacia 1300 sunt atestate ca vehicul istoric. Retromobil Club România oferă consultanță tuturor fanilor Dacia 1300 prin sectia DACIA Clasic!
După apariția ”Loganului”, în 2004, un număr 3,5 milioane de autoturisme au ieşit de la Uzina de Automobile Pitești. Producția primului an se realizează în prezent în mai puțin de o zi și jumătate! Articol realizat cu ajutorul site-ului ”Automobilia”