O adevarată bijuterie a vremurilor de mult apuse!

▪    Gara Burdujeni a fost construită între 1892 și 1902 în satul Burdujeni, județul Botoșani, localitate de frontieră a Regatului României cu Austro-Ungaria.

▪    Deși este frecvent revendicată simbolic drept „operă a Imperiului Austro-Ungar”, Gara Burdujeni a fost construită pe teritoriul județului Botoșani, din inițiativa și cu finanțarea Guvernului Regatului României.

▪    Lucrările au început în 1892, pe un teren din moșia Burdujeni, aflat în lunca râului Suceava. Zona, puternic mlăștinoasă, a necesitat ample lucrări de desecare: folosirea pompelor, drenuri subterane dirijate spre râu, umpluturi masive cu pământ și prundiș. Pentru stabilitatea fundației au fost așezate, una lângă alta, grinzi masive de stejar, de dimensiunea unor trunchiuri de copac.

▪    Execuția a fost realizată de societatea italiană Celesti – Ceretti e Tanfani din Milano, după un proiect similar cu cel al gării din Fribourg,  într-o plastică arhitecturală ce amintește de eclectismul de școală franceză al vremii.  Clădirea principală, etajul superior și cele două pavilioane laterale au fost finalizate în 1898, însă copertina peronului principal și instalațiile auxiliare au fost încheiate abia în 1902.

▪    În apropierea gării a fost construit un important depou de locomotive, unul dintre cele mai mari din Moldova. Totodată, s-au ridicat locuințe pentru personalul feroviar. Până în 1918, în incinta gării au funcționat un oficiu vamal și unul poștal, reflectând statutul său de punct de frontieră.

”Sala  de bal” a Gării Burdujeni

– Între anii 1902-1918 Gara Burdujeni a fost gară de frontieră românească.

-Gara Burdujeni are un aspect monumental cu influențe baroce, din dorința autorităților române ca această gară de frontieră să nu fie mai prejos decât gara Ițcani (gara corespondentă de pe teritoriul Austro-Ungariei).

-Fațada clădirii a fost realizată în întregime din cărămidă roșie lustruită, furnizată de Fabrica de cărămizi Ciurea (din apropierea Iașului), care fusese construită în anul 1891 la inițiativa directorului general al Căilor Ferate Române, Gheorghe Duca.

Gara Burdujeni a fost renovată n timpul mandatelor  lui Traian Băsescu de președinte al României, soția sa Maria fiind fiică a localității  Burdujeni!